Osnovni način povezovanja avtomobilskih krmilnih členkov

Krmilni členek je primarno povezan s karoserijo vozila prek treh puš in dveh vijakov. Prav tako se poveže z zavornim sistemom skozi luknje za pritrditev zavore na prirobnici. Pri visokih hitrostih se tresljaji cestišča prek pnevmatik prenašajo na krmilni člen; ta prenosna pot je ključna za našo analizo krmilnega zgloba. Pri izračunih smo uporabili vnaprej-izdelani model vozila in uporabili gravitacijski pospešek 4G za izračun podpornih reakcij na središčnih točkah treh puš in dveh lukenj za pritrditev vijakov krmilnega členka, ki smo jih nato uporabili kot uporabljene obremenitve. Da bi zagotovili natančnost, smo omejili 123456 prostostnih stopinj na vseh vozliščih prirobnične povezave s čelno stranjo zavornega sistema.